2021-2-17周三 新能源汽车资讯

2021-02-28 10:09

  这款汽车将在中国设计和制造,这是特斯拉的第一次。据报道,朱晓彤表示,“车辆设计、车辆工程、车辆开发和车辆测试都将在新工厂进行,预计将在今年年中投入使用。”有传言称,特斯拉将在2021年11月的广州车展上展示这款车,该车有望取代Model3。

  据乘联会调查统计,2020年国内轿车市场占中市场份额的46.6%,其中紧凑型轿车占轿车市场份额的28.5%,为轿车市场最大级别车型。

  不过,相关媒体报道不久后,特斯拉中国相关人士向《科创板日报》回应称,“特斯拉可能要推出16万左右的更廉价车型”是谣言,从来没有说过。”

  值得一提的是,虽然特斯拉方面否认相关报道,但是网友“推出16万元售价的特斯拉车型”已是板上钉钉的事情。

  据乘联会数据显示,特斯拉1月共交付15484辆,环比暴跌35%。其中,特斯拉Model 3在2020年12月交付了13843辆,同比增长461.3%,环比暴跌35.92%。

  近年来,新能源汽车利好政策频发,2020年11月,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。从年销量不足万辆到突破百万辆,我国新能源汽车产业正向中高级阶段发展,也日渐成为引爆资本市场的热门概念。

  2021年伊始,企查查大数据研究院发布《近十年新能源汽车投融资数据报告》,从公开披露的投融资事件数量与金额观察行业变化。

  2020年新能源汽车行业披露的融资总额已经达到1292.1亿元,这也是近十年来首次突破千亿。同比大涨159.4%

  企查查数据显示,截至2021年初,我国在业/存续的“新能源汽车”相关企业共22.7万家,2020年新增注册量已达到7.6万家,同比增长85.4%。

  从融资事件数和披露的金额来看,企查查数据显示,2011年-2020年新能源汽车行业公开的投融资事件共897起,披露投融资金额3841.1亿元。

  从近十年的投融资数据来看,投资的热度与新能源汽车销量的趋势基本一致。2014年之前,新能源汽车基本处于酝酿阶段,并未出现爆发性增长,多年累计产销不足30万辆的数据实在难以在年产销超过2000万辆的汽车市场上引起波澜。

  转机出现在2015年。2015年发布的《中国制造2025》提出了到2025年,中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%,自主新能源汽车市场份额达到80%以上的目标。更重要的是,当年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》大幅放松了纯电动汽车生产资质。自此,一众造车新势力开始出现,与此同时,与新能源汽车相关的配套产业开始发力,并且其融资信息也频频出现在公众眼中。

  2015年融资事件92起,融资金额61亿元,2016至2018年投融资事件持续三年超过160起,2017年是最多的一年,达185起,披露的投融资金额也增长到888.2亿元。2019年,新能源汽车行业投融资进入调整期,融资事件数和披露的金额均有所下降。

  2020年,在传统车市遇冷的大背景下,新能源汽车继续保持增长的态势。乘联会最新数据显示,2020年1-11月,全国乘用车市场累计零售量同比下降8.3%,但同时期的新能源汽车销量却同比增长了3.9%。从融资事件数和披露的金额来看,2020年新能源汽车品牌融资事件数比去年下降了18.3%,但披露的融资金额同比大涨159.4%,达到1292.1亿元,近十年来首次突破千亿。

  具体来看,2020年蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、恒大国能等知名品牌均获得了较大额度的融资,其中以蔚来汽车拿到腾讯投资的1000万美元融资最为可观,蔚来汽车今年共进行了5起融资事件。此外,小鹏汽车、哪吒汽车、智己汽车、天际汽车、恒大国能等新能源汽车研发、制造商备受投资者青睐,披露的金额均上亿元。除了汽车研发商,相关的零部件销售商、充电桩生产商、综合服务商也获得了资本的加持,披露的金额也均在亿元级别。

  从近十年来新能源汽车品牌的融资次数来看,企查查数据显示,蔚来汽车和小鹏汽车分别以13起融资事件并列第一,动力电池行业的明星级企业宁德时代以12起融资高居第三,理想汽车则以10起融资数量位居第五。

  从新能源汽车品牌的融资总金额来看,企查查数据显示,蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首,Faraday Future(法拉第未来)以309.6亿元位居第二,北汽蓝谷以269.9亿元位居第三。此外,入围融资金额TOP10的新能源汽车相关品牌还有宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车等。

  从近十年新能源汽车品牌的融资趋势来看,我国新能源汽车品牌的格局已初步奠定,蔚来汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、理想汽车、宁德时代等品牌凭借强大的实力拔地而起,“头部效应”显现,吸引了资本源源不断进场加注。2020年,新能源汽车赛道在“困境中”迎来了逆袭,未来该市场的竞争也将更加激烈。

  2020年投资事件减少,但是金额却大幅增加,这实际上也与主管部门鼓励的扶优扶强、淘汰落后密切相关,可以预见的是,未来优质资源还是会继续向头部企业倾斜。

  2020年,《节能与新能源汽车技术路线》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》相继发布,提出了到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用的目标。在产业政策的驱动下,新能源汽车行业的投融资热度还会进一步提高。

  对于2021年的销量前景,乘联会秘书长崔东树此前曾指出,随着双积分政策的深入推进,2021年新能源车在高低两端仍有巨大增量空间,各自增长15万辆应该是完全可能的。非限购城市主流市场的电动车将逐步启动。新势力造车企业也进入稳定发展期,由于走高端化线路,销量小幅稳步增长的可能性较大。

  在2021年全球疫情大概率进一步消退的背景下,不仅国内新能源汽车市场将延续2020年下半年的涨势,全球市场也将迎来进一步增长。因此,2021年不仅是新能源车市的爆发年,同时也是相关供应链的重大利好年。

  此外,在国际疫情尚未明朗,供应商接连遭遇强制停工停产、全球供应链几近断裂的状况下,2021年很可能成为国产供应商企业追赶甚至反超国际企业的关键年,可以说是千载难逢的投资机会。

  近日,电车资源从外媒相关渠道获得了一组奔驰EQS最新谍照,新车定位是家族中的纯电旗舰级轿车,操控表现可以达到S级轿跑车的水准,不过此前戴姆勒CEO康林松曾表示,EQS是一款完全依据电动汽车开发的产品,而不能被看作是S级电动汽车。新车的续航里程有望超过700km,可能会在4月份的2021上海车展发布。

  奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型,低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计,由于电动机并不会占用太多空间,因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面,新车将使用隐藏式车门把手,并且还将配备无边框车门。根据此前公布的信息显示,这款车或将采用智能数字大灯(DIGITAL LIGHT),每个前灯组带有两个全息透镜模块。

  梅赛德斯-奔驰正式确认其EQS的续航里程超过700km。此外,根据海外媒体的推测,奔驰EQS可以在26min内补充53kWh的电能,并达到总电量的84%,因此车辆的电池净容量约为97kWh左右,而考虑到电池组应该还有未使用的余量,因此这EQS的电池总容量应为110kWh。

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