销量破千万成为中国第一自主品牌吉利的野心远

2020-11-17 02:41

  11月初,吉利汽车公布了10月的成绩单,10月总销量超14万辆,同比增长约8%,连续三个月实现同比环比双增长。

  回顾吉利1-10月的销量表现,吉利汽车的累计销量达到101.55万辆,距离132万辆的年度销量目标还差31万辆左右,目前已经完成年度销量目标的77%。距离年底还有两个月,能否完成年度目标还是未知数。

  尽管能否达成年度目标还有不确定因素,但目前吉利取的成绩已经足够骄傲,因为在10月吉利汽车历史累计销量突破1000万辆,它已经成为了中国品牌首个实现乘用车销量突破1000万辆的车企。

  在吉利汽车23年历史中,有两款重要车型为其添砖加瓦,一路推动着吉利汽车突破千万销量,我们也可以在吉利汽车十月销量中看到这两款耀眼的车型。一款是吉利帝豪而另外一款为博越。

  吉利汽车自成立开始就深耕轿车市场,如今已成为能够在轿车领域与合资品牌叫板的自主品牌,其中的功劳当属吉利帝豪。

  2009年首辆吉利帝豪EC7下线,凭借超高性价比打下“精品国民车”的标签。吉利帝豪11年间不断进化,一年一小改、三年一大改的方式始终保持其产品竞争力,才有了连续八年蝉联中国品牌轿车销冠的好成绩。

  2016年吉利汽车推出吉利博越SUV,也在短短四年时间收获了百万用户的青睐。而“吉利速度”的背后是它对产品的三好坚持:好看、好开、好智能。

  在国内市场备受追捧的博越,走出国门,畅销美洲、欧洲、亚洲等18国,成为自主品牌海外销量第一的车型,也实现中国车企从汽车“输入国”到汽车“输出国”的成功转型案例。

  轿车、SUV市场两手抓,吉利汽车成功实现自主品牌千万销量的突破,而吉利的下一个千万该如何实现呢?

  得益于吉利集团十年累计超千亿元的研发投入,吉利汽车在今年步入科技4.0时代,其研发的CMA世界级模块化母体可打造汽车制造的各个生态。诞生于该模块的首款A级轿车吉利星瑞已经上市,拥有B级车实力的它有望成为下一个吉利家族爆款车型。

  吉利汽车在9月发布的SEA浩瀚架构,全面覆盖A级到E级车多种车型的全部需求,是全球最高效的智能电动汽车解决方案。SEA浩瀚架构就是吉利汽车面向造车新时代的杀手锏。

  同时,吉利手中正好有角逐智能电动汽车时代的造车利器,所以有理由相信不久,吉利汽车就将会迎来下一个千万销量时刻。

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