电动车新国标车价5千牌照5万中国最贵的电动车牌

2020-03-25 03:35

  电动摩托车虽然同样属于机动车范畴,此前却从未有电动摩托车成功在上海成功过户黄牌的先例,今天我们就来看看:上海首张电动摩托车黄牌是如何诞生的!

  市面上各种品牌电动摩托车也不少了, 但真的没有先例,也没人愿意当出头鸟。所以都是没法合法上牌,这些车在上海的销量也几乎是零, 这种局面也真有意思。

  就当自己做第一个沪上牌吃螃蟹的人吧, 先收了一块沪C牌照,单价5万多人民币,提前把原车做了转籍处理,腾出来这块黄C车牌。

  然后问净原在广东的门店订购了一台净原T1。跟五羊-本田工厂沟通后,他们非常重视,很快派专人跟我对接,提供各种需要的材料,否则我跟政府部门对接,也同样是一头懵逼的。

  验车刚开始还很简单,基本就是拓车架钢印和拍摄行驶证照片,还要做电机拓钢印,由于没做过,拓钢印小哥这里纠结了很久,最终领导协调,让另外一个人来帮忙拓了电机号,才算解决。

  因为没有电动摩托车资料, 需要增加一个去57号窗口办理新车参数核测, 57号窗口的工作人员,态度非常好。打出来的表格,发现上面内容跟我们实际有出入。

  表格上是轻便两轮摩托车,这算蓝牌了,跟我们要上的黄牌有出入。听说在福建等地区, 净原是上的蓝牌,估计就是跟的电脑数据库里这条数据原因。

  拿出来五羊-本田工厂配合我写的情况说明文件, 工作人员在调查研究后,说的数据库错了。他去解决问题。

  3.的数据库搞定了,满心欢喜的继续上牌流程。领号前面有67个人排队中.........终于排到我的,却被告知没买保险,无法继续下去。

  4.首先去了浦东高科西路的平安保险,接待员的态度是真心很好。但无论她如何请示领导,都没法给我开保单。因为他的电脑里没有电动摩托车这一类,汽车到是有专门的新能源类别。

  离开平安,去了永安、太平洋,功夫不负有心人,最终在虹口区天潼路133号11楼中国人寿保险搞定了净原的保单 。

  之前在网上得知:摩托车强制险依据排量的不同共分为三个类别,其中50CC及以下的排量的每年保费为80元,50CC-250CC(含)每年保费为120元,250CC以上及侧三轮每年需投保400元。

  实际上如按对应的功率而言,1200W的电动车应该购买80元的交强险(50CC的摩托车发动机功率常规在2000W以上)。

  保单上,我的1200w的电机变成了1200cc排量了。保费当然也是400元标准的。我也不想去申辩了,毕竟车管所认的是保单,没人关心保单上是什么排量,多少金额。

  5.几家保险公司跑下来,一天时间又差不多过去了。赶紧再回三分所领取号码。本以为可以顺利通过,但操作人员最后说她搞不定,让我回家等他们电话通知。

  离开三分所的心情很差,人特别累,这就是传说中的心累吧,比搬砖累多了。因为被告知:如果办不下来,还要重新办理各种退税退牌手续,估计更麻烦。

  还好,9月3日下午终于接到电话。有希望就好,我一个小电摩,非要跟着哈雷一个级别,还比他们更波折。

  可是下午又办不下去了, 因为牵涉到的所有部门都不知道这个如何办理, 让我回家等待。说是他们的电脑找不到处理方式,结论是:排放通不过!

  之后的一切都非常顺利。2号楼1号窗口绿色通道,取回我的材料、选号,然后去1号楼缴费,再去22、23号窗口领取行驶证、机动车登记证。

  因为我没挂号一直是直通车,维持顺序的保安也是一脸懵,问我挂号了吗?我说没有的。估计所有人都以为我是有特殊关系的黄牛了吧。

  今天玩大贸车的,都应该感谢当初哈雷车主潘煌与律师邹佳莱,吃饱了撑的去诉讼流程,才有了后来哈雷和其他大贸车的合法上沪牌。

  今天的电动摩托车是否值得上牌和能不能上牌是2个概念。特斯拉进中国也是先能上轿车牌照,然后才有新能源牌照出来。

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